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Au cœur de hiver, la sagesse courante est que lorsque vous vous préparez à sortir votre camion dans le froid et la neige, vous devez sortir, démarrer votre moteur et le laisser tourner au ralenti pour se réchauffer. Mais contrairement à la croyance populaire, cela ne prolonge pas la durée de vie de votre moteur en fait, il la diminue en éliminant l'huile des cylindres et des pistons du moteur.
En un mot, un Moteur à combustion interne fonctionne en utilisant des pistons pour comprimer un mélange d'air et de carburant vaporisé dans un cylindre. Le mélange comprimé est ensuite enflammé pour créer un événement de combustion - une petite explosion contrôlée qui alimente le moteur.
Lorsque votre moteur est froid, l'essence est moins susceptible de s'évaporer et de créer le bon rapport d'air et de carburant vaporisé pour la combustion. Les moteurs à injection électronique ont des capteurs qui compensent le froid en pompant plus d'essence dans le mélange. Le moteur continue de fonctionner de cette façon jusqu'à ce qu'il chauffe jusqu'à environ 40 degrés Fahrenheit.
"C'est un problème parce que vous mettez en fait du carburant supplémentaire dans la chambre de combustion pour le faire brûler et il peut pénétrer sur les parois des cylindres ", Stephen Ciatti, ingénieur en mécanique spécialisé dans les moteurs à combustion le Laboratoire national d'Argonne, Raconté Interne du milieu des affaires. "L'essence est un solvant exceptionnel et elle peut en fait laver l'huile des parois si vous la faites fonctionner dans ces conditions de froid et de ralenti pendant une période prolongée."
La durée de vie des composants comme les segments de piston et les chemises de cylindre peut être considérablement réduite par l'essence laver l'huile de lubrification, sans parler du carburant supplémentaire qui est utilisé pendant que le moteur tourne riches. Conduire votre voiture est le moyen le plus rapide de chauffer le moteur jusqu'à 40 degrés, il revient donc à un rapport carburant / air normal. Même si l'air chaud généré par le radiateur pénètre dans l'habitacle après quelques minutes, le ralenti ne fait étonnamment pas grand-chose pour réchauffer le moteur. La meilleure chose à faire est de démarrer la voiture, de prendre une minute pour faire tomber la glace de vos fenêtres et de démarrer.
WillowpixGetty Images
Bien sûr, sauter dans votre voiture et la tirer immédiatement mettra une pression inutile sur votre moteur. Il faut cinq à 15 minutes pour que votre moteur se réchauffe, alors prenez-le gentiment et facilement pour la première partie de votre conduite.
Réchauffer votre voiture avant de conduire est une pratique restante à une époque où les moteurs à carburateur dominaient les routes. Les carburateurs mélangent l'essence et l'air pour produire du carburant vaporisé pour faire fonctionner un moteur, mais ils n'ont pas de capteurs qui règlent la quantité d'essence quand il fait froid. En conséquence, vous devez laisser les voitures plus anciennes se réchauffer avant de conduire, sinon elles caleront. Mais cela fait environ 30 ans que les moteurs à carburateur étaient courants dans les voitures.
Donc, à moins que vous ne rouliez dans une Chevelle des années 1970 - que nous supposons ne pas être votre conducteur quotidien - attelez-vous, montez dans cette voiture froide et faites-la bouger.
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De:Mécanique populaire