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Peut-être que tu ne veux pas vivre DANS un wagon de métro, mais c'est bien pratique d'habiter à proximité. Et la plupart d'entre nous semblons prêts à payer pour la commodité: un Numéro de études ont constaté que la valeur des maisons augmente à mesure que vous vous rapprochez d'une station de transport en commun, et peut même mieux tenir en période de ralentissement.
Maintenant, le courtage immobilier Redfin a identifié à quel point une augmentation d'un point du score de transit d'une maison - qui reflète la proximité, l'utilité et la fréquence des itinéraires de transport en commun à proximité - augmente la valeur d'une maison. Après avoir étudié plus d'un million d'enregistrements de ventes dans 14 régions métropolitaines américaines, Redfin a découvert qu'une augmentation d'un point du Transit Score pouvait augmenter le prix d'une maison de 2 040 $, soit 0,6 %, en moyenne.
La présence d'un supplément de prix pour le transport en commun était constante, mais le montant variait selon la ville. Dans la région de Boston, un avantage d'un point sur les transports en commun valait 3 585 $ de plus, soit une augmentation de 1,1 %. À San Francisco, se rapprocher d'un point du BART était bon pour 4 845 $ supplémentaires, soit une augmentation de 0,51 %. Dans une région unique, cependant - le comté d'Orange, en Californie. - un score de transit plus élevé a en fait diminué la valeur d'une maison, bien que d'un montant négligeable: une baisse de 0,03 % d'une valeur de 203 $.
En expérimentant avec mon propre quartier et quelques autres autour de Boston, j'ai constaté que mon score de transit augmenterait d'un point si je me rapprochais de 500 pieds (0,1 mile) d'une station de métro.
Bien sûr, cela me rapprochait généralement de 500 pieds de tout le reste aussi. Je dois imaginer qu'une autre raison derrière la majoration du prix du transit est que le commerce se développe naturellement le long de ces itinéraires et vice versa: magasins, restaurants, les bars et autres entreprises ont tendance à se regrouper près des gares populaires, tout comme ces gares ont souvent été construites pour relier un quartier déjà dynamique centres. Aussi important que soit un trajet facile, de nombreuses personnes souhaitent également vivre à proximité de l'action.
Le plus drôle, c'est que si nous apprécions suffisamment les transports en commun pour payer une prime pour vivre à proximité, les Américains dans leur ensemble ne sont pas si désireux de cracher la pâte nécessaire pour financer les transports en commun.
UN examen des sondages publics sur le sujet, les Américains approuvent les dépenses de transport en commun en théorie, mais la plupart ne sont pas favorables à des taxes supplémentaires pour financer réellement cet investissement. « De fortes majorités de personnes croyaient que le transport en commun apporte un certain nombre d'avantages spécifiques à leur communauté… et de fortes majorités soutiennent également les améliorations du transport en commun en tant que concept général », selon l'étude. "Cependant, moins de personnes soutiennent l'augmentation des dépenses de transport en commun en tant que concept, et certainement moins de la moitié soutenir l'augmentation de toute taxe spécifique pour augmenter le financement du transport en commun, à l'exception des taxes de vente, qui bénéficient généralement de la majorité Support."
Comme toute autre chose en Amérique ces jours-ci, cela peut se résumer à un affrontement entre les perspectives urbaines et rurales. Alors que les résidents de la ville et les navetteurs à proximité peuvent voir la valeur que le transport en commun apporte à leur vie et même débourser plus d'argent pour avoir à proximité, les gens qui vivent bien au-delà du dernier arrêt de train sont naturellement moins enclins à payer pour quelque chose qu'ils n'utiliseront jamais.
Jon Gorey
Donateur
Je suis un musicien d'une vie antérieure, un père au foyer à temps partiel et le fondateur de House & Hammer, un blog sur l'immobilier et la rénovation domiciliaire. J'écris sur les maisons, les voyages et d'autres éléments essentiels de la vie.