Le garde du corps de longue date de la princesse Diana révèle à qui il accuse sa mort

Cela fait près de 20 ans que la princesse Diana a été tuée dans un accident de voiture à Paris et sa mort a secoué le monde. Et depuis cette nuit fatidique, les théories du complot ont tourbillonné autour de ce qui s'est réellement passé. Un homme proche de Diana depuis des années blâme désormais son équipe de sécurité de ne pas être intervenue.

Ken Wharfe, qui a été officier de protection royale de Diana pendant six ans, a démissionné de son poste en 1993. Il dit maintenant que si lui et son équipe travaillaient avec la princesse en 1997, ils auraient peut-être pu empêcher sa mort. "Au nom de tous les hommes et femmes professionnels de l'équipe de protection du Met, permettez-moi de dire que ni [le garde du corps Trevor] Rees-Jones ni aucun des autres les gardes du corps qui ont assisté à Diana dans les deux mois précédant sa mort étaient de notre département ", écrit-il dans un extrait de ses mémoires mis à jour, publié par le

Courrier quotidien. "Je suis toujours en colère au-delà des mots que cette équipe de 'gardes du corps' lui ait laissé faire du mal."

Rees-Jones a été le seul survivant de l'accident qui a tué Diana, Dodi Fayed et le chauffeur Henri Paul. Il avait été nommé par la famille Fayed pour protéger Diana lors de leur voyage à Paris, mais Wharfe allègue qu'il n'a jamais été informé par la police et qu'il avait une mauvaise compréhension des paparazzis en tant qu '"ennemi", il pourrait battre. De plus, parce qu'il a été embauché par les Fayeds, il a été empêché de parler contre leur gré. (Diana avait décliné l'offre de la Reine de bénéficier d'une protection policière 24h / 24, ce qui, selon Wharfe, a conduit à des problèmes de sécurité.)

Wharfe allègue que Rees-Jones aurait dû intervenir lorsque Fayed a pris des décisions risquées, comme ordonner à Paul de conduire même s'il avait prétendument bu, et laisser Fayed dire à Paul de conduire vite pour dépasser photographes. Il dit également que l'équipe de sécurité aurait dû appeler la police locale de Paris pour la sauvegarde, et Rees-Jones aurait dû insister pour que tout le monde dans la voiture porte sa ceinture de sécurité.

"Je peux dire avec certitude, en m'appuyant sur des décennies d'expérience policière, que la mort de Diana n'était pas un meurtre mais un terrible accident qui aurait dû être évité", a écrit Wharfe. "Elle n'a pas été victime de personnages ténébreux qui la considéraient comme une gêne pour l'establishment, mais du comportement erratique de son petit ami et des erreurs de son garde du corps."

Rees-Jones, pour sa part, a dit sous serment qu'il n'a aucun souvenir concret de l'accident de voiture qui a tué Diana parce qu'il a subi une blessure à la tête lors de la collision. Il a déclaré à un jury au cours d'une enquête qu'il avait été mécontent des plans de Fayed cette nuit-là, mais qu'il avait "accepté". Il a également écrit un des mémoires sur son temps de travail avec Diana après que le père de Fayed, Mohamed, l'ait blâmé pour l'accident mais n'a pas répondu aux nouvelles réclamations de Wharfe.

Selon Sky News, Le livre de Wharfe révèle également la seule rumeur qui a vraiment blessé la princesse Diana: le père biologique du prince Harry n'était pas le prince Charles. Wharfe dit que Diana a eu une liaison avec James Hewitt, l'homme qui, selon certains, est le père de Harry, mais ils n'étaient qu'un article après la naissance de Harry. "Une simple comparaison des dates prouve qu'il est impossible pour Hewitt d'être le père de Harry", écrit-il. "Une seule fois, j'en ai discuté avec elle, et Diana était en larmes."