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Plus à Reddit, quelqu'un a demandé aux employés des compagnies aériennes de partager des secrets sur le monde magique des voyages en avion. Et, hoo boy! Il y a des doozies.
Sans plus tarder, je vous présente quelques-uns des éléments les plus fascinants qu'ils ont déversés:
"Si vous avez vérifié votre chien, il y a environ 30% de chances qu'il soit terrifié avant même qu'il ne monte dans l'avion, qui sait à quel point il a peur pendant le vol. Les agents de la salle des bagages essaient généralement de réconforter un animal effrayé, mais tout ce que nous pouvons vraiment faire est de lui parler, donc si vous écrivez le nom de votre animal sur leur porteur ça aide généralement beaucoup. "Cependant, les chats sont apparemment assez froids:" Je n'ai jamais vu un chat qui avait peur dans le sac pièce."
Un contrôleur de la circulation aérienne dévoile quelques secrets sur le fonctionnement des différentes compagnies aériennes une fois qu’elles sont au-dessus des nuages (son expérience n’est, bien entendu, qu’anecdotique, les affirmations ne peuvent pas vraiment être confirmées): "Une chose que la plupart des gens sont surpris d'entendre, c'est qu'il est absolument vrai que certaines compagnies aériennes pilotent leurs avions différemment. Le sud-ouest, par exemple, a tendance à grimper comme des chauves-souris hors de l'enfer, puis à nous demander des itinéraires / raccourcis directs, car ils sont au-dessus du trafic le plus conflictuel. c'est l'un de leurs trucs de signature, et cela fonctionne généralement. Cela peut réduire considérablement le temps de vol. American Airlines, d'autre part, a tendance à être douce pour l'efficacité et le confort des passagers, et ils signalent toujours des haches et des turbulences lorsque d'autres gars disent que c'est doux. Des choses comme celles-ci sont si profondes qu'elles peuvent affecter la façon dont nous contrôlons le trafic. Vous pouvez généralement compter sur des gars comme Southwest pour grimper et descendre rapidement pour vous, par exemple. "
"Vous savez comment tous les autres accoudoirs peuvent être levés sauf celui à côté de l'allée? Il s'avère que l'on peut également être soulevé via un petit bouton dans un divot sur le dessous de l'accoudoir. Utile si vous souhaitez vous étendre un peu plus, même si certains agents de bord peuvent vous demander de le remettre en place. "
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"Il y a un petit loquet caché à l'intérieur du panneau des toilettes sur la porte de la salle de bain, qui ouvrira la porte une fois tirée, même lorsqu'elle est verrouillée. Avion Peekaboo! "
Une personne qui dit avoir travaillé dans une salle des bagages signale les scénarios possibles suivants:
"1. La TSA a retiré votre sac pour une vérification supplémentaire et a pris beaucoup trop de temps pour le faire et l'a remis à la compagnie aérienne environ 10 minutes après le départ de votre vol.
2. Quelqu'un dans la salle des bagages a foiré (généralement une nouvelle embauche, mon entreprise, au moins, passe en revue les employés comme une salle de cinéma) et l'a mis dans le mauvais chariot pour un vol qui part 2 heures après le vôtre et il n'a pas été attrapé jusqu'à ce que l'équipage de rampe commence à charger ce vol.
3. Votre sac s'est coincé quelque part sur la ceinture du sac ou il l'a envoyé au mauvais endroit.
4. Le trottoir était censé apporter votre sac à la salle des bagages car il était surdimensionné ou l'ordinateur qui trie les sacs ne pouvait pas scanner votre étiquette de sac (dans les deux cas, elle est envoyée à un carrousel spécial) mais ils étaient occupés / ont oublié de vérifier et n'y sont pas parvenus avant qu'il ne soit trop en retard.
5. Vous avez vérifié votre sac très près de l'heure de départ et il n'a tout simplement pas traversé le système de ceinture temps (prend environ 15 minutes si la TSA ne s'implique pas dans ma station) donc nous ne l'avons eu qu'après Départ.
6. Vous avez vérifié votre sac très tôt (comme plus de 5 heures) et comme il n'y avait pas de place pour son vol dans la salle des bagages, il est allé dans un coin pour que les gens ne continuent pas à trébucher dessus et ont été oubliés.
7. Il est tombé du chariot sur le chemin de l'avion et personne ne l'a remarqué (très peu probable).
... et c'est ainsi que vos bagages se perdent dans 95% des cas. "
"Les employés et leurs familles obtiennent des" tickets d'identité "(les ID correspondent aux" remises de l'industrie "), ce qui signifie qu'ils ne paient que des taxes et des frais et rien pour le ticket réel. Les compagnies aériennes leur permettent essentiellement de voler gratuitement. Et pas seulement avec leur propre compagnie aérienne, mais avec toutes les compagnies aériennes d'une alliance. Les billets sont des billets d'attente, vous n'êtes donc pas assuré de monter à bord, mais vous obtenez un siège plus souvent qu'autrement. Les membres de la famille peuvent voyager sur ces billets sans l'employé. Mon père travaillait pour une compagnie aérienne de Star Alliance, donc j'avais l'habitude d'obtenir des billets gratuits avec les compagnies aériennes de One World et SkyTeam ainsi que de Star Alliance. Je voyageais habituellement en classe affaires, partout dans le monde. Un voyage de retour entre l'Europe et le Japon était quelque chose comme 200 USD en classe affaires, et peut-être 50 USD en économie. Je ne reçois plus d'avantages, car cela n'était valable que jusqu'à mes 25 ans. "
Un Redditor écrit: "2 pilotes reçoivent des repas différents et ne peuvent pas partager, cela se fait en cas d'intoxication alimentaire", mais cela New York Times L'article dit que ce n'est pas un règlement de la FAA, mais que chaque compagnie aérienne décide de ses propres règles.
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"Les agents de bord ont une liste de qui est qui et dans quel siège ils sont. Ainsi que le niveau de fidélisation qu'ils sont. Ou si ce sont des employés ou des billets pour la famille et les amis. C'est pourquoi vous les verrez être impolis envers quelqu'un ou se pencher en arrière pour des saccades.
Les vols sont systématiquement sur-réservés car il existe une estimation par itinéraire du pourcentage de personnes qui ont tendance à manquer le vol. Donc, si vous n'avez pas d'attribution de siège, vous pourriez ne pas vous entendre. C'est pourquoi ils demandent des volontaires. Si vous êtes un grand voyageur et que vous connaissez les heures de pointe et les vols, vous pouvez vous porter volontaire toute la journée à partir de chaque vol vers un hub et gagner 1 000 $ en crédit.
Investissez dans des bagages de qualité. Vous êtes le seul à manipuler votre sac avec soin. Votre sac va subir des coups dans le système. "
"Agent de bord ici. Plus vous êtes gentil avec nous, plus nous pouvons faire pour vous. Manqué de boeuf? Demandez poliment et nous vous procurerons un filet mignon de première classe.
Votre voisin est bruyant? Dites-le nous gentiment et nous pourrons peut-être vous trouver un meilleur siège.
Vous êtes à 35k pieds dans les airs mais vous aimeriez connaître les résultats du jeu? Soyez gentil et nous pouvons envoyer un message au sol et demander.
Plus souvent qu'autrement, lorsque les passagers sont agressifs et méchants, nous rendons un service minimal et ne fournissons pas plus d'aide que nécessaire. "
"Parfois, votre pilote peut être sur des coupons alimentaires, car ils ne font que 19k / an." C’est la raison pour laquelle Sully Sullenberger - le héros pilote qui a atterri en toute sécurité un vol dans la rivière Hudson - a travaillé sans relâche pour sensibiliser sur les mauvais salaires des pilotes.
«[Si] la cabine devait se dépressuriser, il n'y a que 12 minutes d'oxygène disponible à partir des masques, cela doit durer pour la descente du dépressurisation (volant généralement à un peu moins de 40k pieds d'altitude) jusqu'à une altitude `` sûre '' de 10k pieds, cette fois comprend une cale à 14k pieds d'environ 7 et une demi-minute.
En outre, la raison pour laquelle ils vous disent de mettre vos masques à oxygène en premier, puis d'aider les enfants, c'est altitude de 40k pieds, vous n'aurez que 12-20 secondes de respiration d'air normal avant de devenir inconscient. Il n'y a aucun problème si un enfant devient inconscient pendant quelques secondes car il reprendra conscience lorsque le masque à oxygène sera mis. "
"En moyenne, le moment le moins cher pour ACHETER un billet est le mardi après-midi. L'heure la moins chère pour voler est le mardi, le mercredi ou le samedi. Cela s'applique aux vols américains, d'après mon expérience. "
De:Cosmopolitan US